將一個中心測量為 155″ x 104″ x 92″ 的貨箱裝載到 747-8 飛機上的說明。由於裝載後貨箱會變短，因此需要將其裝載到懸浮托盤上，並與浮動托盤對齊到 18L 和 18R 位置。由於這些托盤不會使正常的貨物約束系統參與，貨物將直接由八條總約束帶裝載到飛機上，其重量和平衡細節部分在下面提供。
此貨箱將被建造、裝載和定位，然後使用八條總約束帶固定，如以下部分所述。
托盤搭建說明：
板條箱應裝載於標準中型 (96 英吋 x 125 英吋) 托盤的中央。由於每個板條箱長度為 155 英寸，可能需要在板條箱下方添加 4 英寸至 8 英寸的支撐。任何懸垂部分應與托盤兩側等距。板條箱可使用非運輸安全組織 (TSO) 貨物捆紮帶固定在托盤上，以方便地面搬運。
裝載/固定貨物的說明：
注意： 參考圖 5 和圖 6 的裝載示意圖和圖例。
注意： 允許使用綁帶，並應保持，以防止前後/左右側的束縛帶處於位。
確保所有使用的綁帶都是 TSO C-172 認證且未過期。
橫向定位的貨箱 (155″ x 104″ x 92″ (裝載後約 100″ )) – 裝載到位置 18L/18R：
- 將棧板裝載到貨箱上，使其橫向對齊並以飛機中心線為中心。將貨箱的前邊緣與棧板邊緣對齊(靠近飛機的機尾面)，距離為 0″ 到 3″，並在位置 18/19 鎖定，如圖 1 所示。
- 將所有鎖定裝置安裝到位置 17/18 和 18/19 鎖定線上。
- 使用八條 TSO C172 貨物帶，通過使用 RH Fan Cowl Assembly 來固定貨箱，說明如下：
- 前向約束：
A. 將帶子A沿著18L位置的後鎖線鉤到左側外端擋塊。將帶子A繞過板條箱前部，然後將其自由端沿著18R位置的後鎖線返回並連接到右側外端擋塊上。確保：每條帶子和地面的角度均保持在30度以內。 - 後向約束：
B. 將捆紮帶 B 沿著 17L/18L 位置的鎖線連接到左側外側托盤鎖環。將捆紮帶 B 繞過板條箱背面，然後將其自由端沿著 17R/18R 位置的鎖線連接到右側外側托盤鎖環。確保：每條帶子和地面的角度均保持在30度以內。 - 左側約束：
C. 將綁帶 C 固定在右側導軌上 17R/18R 位置鎖扣後方的第二個側導軌綁帶接頭上。將綁帶繞過板條箱的前側和左側，將綁帶 C 的自由端繞過板條箱後部，固定到右側導軌上 18R 位置後鎖扣前方的第一個側導軌綁帶接頭上。確保：每條帶子和地面的角度均保持在30度以內。將綁帶 C 的自由端固定在右側導軌上 18R 位置後鎖扣前方的第一個側導軌綁帶接頭上。 - D. 將綁帶D綁在板條箱前方第一個中心線導引係緊裝置上。將綁帶繞過板條箱的前部和左側，將綁帶D的自由端繞回板條箱後部，並沿著18R後鎖線將其係緊到內側端擋塊上。確保：每條帶子和地面的角度均保持在30度以內。
- 右側約束：
E. 將綁帶 E 固定在左側導軌上 17L/18L 位置鎖扣後方的第二個側導軌繫緊裝置上。將綁帶繞過板條箱的前部和右側，將綁帶 E 的自由端繞過板條箱後部，固定到左側導軌上 18L 位置後鎖扣前方的第一個側導軌係緊裝置上。確保：每條帶子和地面的角度均保持在30度以內。將綁帶 E 的自由端固定在左側導軌上 18L 位置後鎖扣前方的第一個側導軌係緊裝置上。 - F. 將綁帶 F 固定在板條箱前方第一個中心線導引係緊裝置上。將綁帶繞過板條箱的前部和右側，然後將綁帶 F 的自由端繞回板條箱後部，並沿著 18L 後鎖線將其固定在內側端擋塊上。確保：每條帶子和地面的角度均保持在30度以內。。
注意：帶子 F 可以透過中心線導引係緊裝置鉤入帶子 D 的 D 形環中。 - 垂直約束：
G. 將捆紮帶 G 沿著 17L/18L 鎖線固定在中間托盤鎖環上。將捆紮帶繞過板條箱，將捆紮帶 G 的自由端繞回板條箱，並沿著 18L 後鎖線將其固定在板條箱中間端的止動裝置上。 - H. 將 H 型捆紮帶沿著 17R/18R 鎖線固定在中間托盤鎖環上。將捆紮帶繞過板條箱，將 H 型捆紮帶的自由端沿著 18R 後鎖線繞過板條箱，並固定在中間端止動裝置上。
- 拉緊所有帶子，擰緊對應的帶扣，直到它們緊貼貨物。
- 確保所有帶扣都鎖定在鎖定位置。
貨物說明： 裝箱貨物 B747-8 RH Fan Cowl Assembly
尺寸： 155″ x 104″ x 92″
估計重量： 3200 磅
出版日期： 08/19/2025
飛機類型： B747-8
適用尾號： N605UP、N618UP、N620UP、N635UP
飛機後面 視角
飛機右邊 視角
飛機前面 視角
飛機左邊 視角
Ramp 